Kemacetan Lalu Lintas Padat, PST UMS Sebut Integrasi Transportasi Umum Jadi Solusi

KABARMUH.ID, SURAKARTA – Universitas Muhammadiyah Surakarta (UMS) terus berupaya menjawab tantangan dan permasalahan sosial. Dalam hal ini, UMS membentuk Pusat Studi Transportasi (PST) untuk mengkaji isu-isu berkaitan dengan transportasi.

Dibentuk sejak 2013, PST UMS tidak hanya mengandalkan satu perspektif dari bidang ilmu teknik sipil, melainkan dari disiplin ilmu lain seperti perspektif ekonomi, hukum, psikologi, hingga informatika.

Memperingati ‘Hari Perhubungan Nasional’ yang jatuh pada 17 September, Ketua PST UMS, Rama Rizana, S.T., M.Sc., menyoroti mengenai pemeliharaan infrastruktur jalan di Indonesia. Menurutnya, permasalahan transportasi di Indonesia terdapat pada lemahnya sistem pemeliharaan jalan dan manajemen transportasi.

“Dari sisi material dan struktur jalan, tantangan terbesar di Indonesia yang saya lihat adalah dari segi penegakan regulasi kaitannya soal pemeliharaan jalan,” ujar Rama saat dimintai keterangan, Rabu (17/9).

Kerap kali ia mengetahui kesalahpahaman masyarakat yang menilai jalan penghubung tidak segera diperbaiki kecuali telah memakan korban jiwa. Padahal, untuk melakukan perbaikan, harus melalui tahapan-tahapan tertentu. Sedangkan dari sistem dan manajemen transportasi tantangan utamanya masih kembali pada persoalan penerapan regulasi.

Ia mengungkapkan bahwa infrastruktur jalan merupakan faktor pendukung yang saling berkesinambungan dalam keberjalanan transportasi. Jalan berkaitan dengan kebutuhan publik, maka sudah menjadi tanggung jawab bersama dalam melakukan pemeliharaan dan pencegahan.

Rama menyebut, jalan adalah kebutuhan publik, sehingga kerusakan dan pemeliharaan merupakan tanggung jawab bersama. Termasuk tanggung jawab bersama akan sistem dan manajemen, beban kendaraan, dan perilaku berkendara. Menurutnya, infrastruktur jalan sangat mendukung untuk kelancaran pengangkutan.

“Transportasi itu kan proses pengangkutan barang dan penumpang dari satu titik ke titik lainnya. Jadi ya semuanya saling berkaitan,” papar dosen Teknik Sipil UMS itu.

Lebih lanjut, Rama menekankan bahwa mengenai agenda transportasi berkelanjutan tidak hanya berhenti pada hasil akhir berupa infrastruktur jalan, tetapi pada serangkaian proses secara menyeluruh. Rama menegaskan bahwa suatu negara itu dapat dikatakan suatu transportasi berkelanjutan itu ketika benar-benar dipikirkan dan dieksekusi, baik dari aspek keilmuan dan kepakarannya, maupun dari pemangku kepentingan seperti perguruan tinggi dan pemerintah.

Mengenai moda transportasi rendah emisi, ia lebih mengarahkan pada transportasi umum dibandingkan dengan kendaraan listrik. Terlebih beberapa wilayah di Indonesia sudah padat atau macet.

Kemacetan lalu lintas yang padat, menurut Rama dapat terurai melalui integrasi transportasi umum. Perbaikan kebijakan, sarana dan prasarana, keandalan transportasi umum, jam, keselamatan, dan faktor pendukung lainnya akan menjadi solusi kemacetan.

“Kalau itu semua sudah bagus kan otomatis akan menarik masyarakat yang selama ini menggunakan kendaraan pribadi ke kendaraan umum,” kata Rama.

Rama mengungkapkan bahwa agak keliru ketika pajak kendaraan pribadi dinaikkan, akan tetapi transportasi umum masih memiliki banyak persoalan. Rama mengungkapkan hendaknya pajak kepada pengguna kendaraan pribadi ditinggikan, maka masyarakat akan beralih menggunakan transportasi umum. Namun kebijakan tersebut perlu disertai adanya peningkatan kualitas infrastruktur transportasi umum.

“Dan itu udah pelajaran dari negara-negara lain, Hongkong, Singapura, itu mereka (harga) beli kendaraannya tinggi, kendaraan pribadi ya karena transportasi umumnya sudah bagus, sudah terintegrasi,” jelasnya.

Transportasi umum di Indonesia menurutnya masih menjadi pekerjaan rumah bersama. Tetapi memang di beberapa wilayah seperti Jabodetabek, transportasi umumnya sudah lebih baik.

Pakar transportasi UMS itu menyebut, untuk menarik masyarakat agar menggunakan transportasi umum dibandingkan kendaraan bermotor pribadi, mestinya orang-orang penting seperti pejabat pemerintah dapat menjadi contoh masyarakat untuk menggunakan transportasi umum. Ketersediaan informasi seperti jadwal dan lokasi transportasi umum juga menjadi aspek penting untuk mendukung transportasi umum.

Secara singkat, Ketua PST UMS menyebutkan beberapa hal yang bisa didorong untuk menarik minat masyarakat agar beralih menggunakan transportasi umum. Yang pertama adalah teladan dari tokoh penting, informasi dan keandalan transportasi umum, lalu kebijakan dan hal lainnya akan mengikuti seiring perkembangan dari integrasi moda transportasi. (Roselia/Humas)

Editor: Hammam Alghazy